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理性爆发腾翼C30月销25000辆后劲十唯

2019-01-14 08:02:33

  理性爆发腾翼C30月销25000辆后劲十足

  进入2010年年末,随着优惠政策的到期、地方限车政策的出台,加之厂商的各种优惠活动,国内车市再次狂飙突进。业内人士分析,2011年的购买力被提前透支,市场呈现非理性购车热潮,各品牌车型销量同比均有大幅增长。在此背景下,月销过万后,经历了12000、15000两个台阶,腾翼C30一举实现25000的月销量,其稳步上升的销量被业内称为少有的非爆发式稳步增长:上市至今,厂家售价从未下调,成功的车型定位可谓迎合了市场的刚性需求。在年末透支性消费的大环境中,长城腾翼C30保持了理性增长的热销趋势。

  狂飙突进又一年,岁末车市透支式增长

  进入2010年岁末,随着各地治堵方案的频频出台、购置税优惠政策到期取消,原就属销售旺季的岁末车市再增热度。北京车市11月份汽车销售创下9.6万辆的历史新纪录,刷新了2009年12月份出现的8万辆纪录,12月份京城汽车销售必将突破10万辆,市场呈现非理性的购车热潮。

  欣喜之余,经销商也坦言如此透支未来的销量并非长远之计。业界人士也认为,今年岁末的扎堆儿购车潮颇具报复性,跟通胀预期一样,越是有治堵的预期,消费者越是会在恐慌状态下集中购买,车市就越是火爆。

  而另一股刺激岁末车市的力量则是,实行两年的购置税优惠政策取消人们提前获得心理预期,12月份是赶汽车优惠政策末班车的时机。进入12月份后店内顾客开始猛增,销售势头甚至超过一般性的年底旺季。很多顾客在买车时都很关心车辆购置税优惠政策到期的问题,不少人想赶搭优惠政策末班车而将购车计划提前。

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  稳扎稳打腾翼C30非理性购买潮下的理性爆发

  今年以来,物价上涨幅度越来越大,通货膨胀预期越来越高。为了跑赢通货膨胀,一方面在投资领域人们争购房产、黄金以实现保值,另一方面在消费领域更加节约以减少开销。而汽车作为大宗消费品,消费者它是支持着我们走下去的动力更加考虑性价比,力争花少的钱得到更高的使用价值。尤其在A级车领域,购车者多为普通家庭消费者,所以对此更为敏感

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。权威机构调查显示,此类消费者购车要求价格要合理尼龙输送带、外观要漂亮、配置要实用,还有油耗不能高。既追求购车经济性、燃油经济性和维护保养经济性的多重满意。

  在这样的背景下,长城腾翼C30很好的契合了消费者关于用车养车的全方位要求。作为三部委节能惠民工程入选车型,腾翼C30在自主品牌中率先采用轻量化设计,手动档与CVT版整备质量分别为1125Kg和1145Kg,油耗更是低至汽车洗车液厂家6.5L和6.8L。车辆搭载了长城汽车自主研发的GW4G15全铝发动机,其功率为78kW,并能苦了一生达到欧Ⅳ排放标准。

  有别于让自己的人生更加绚丽多彩个别车型年底非理性购买潮期间集中爆发的终端表现,腾翼C30可谓是稳扎稳打。自6月份上市以来,迎合市场的刚性需求,腾翼C30的销量一直呈稳定递增的态势。上市三月销量破万,9月10000辆、10月12000辆、11月15000辆、12月25000辆,持续递增式的终端表现成就了腾翼C30A级家轿新的地位。在购置税优惠政策退出之后,销量没有受到明显影响。在车市的纷争乱战中,不打价格战、坚持以品质赢得市场的腾翼C30成为2010年车市的一道独特风景。

  业界汽车评测专家表示:腾翼C30作为长城的又一次大胆的尝试,是长城向紧凑型车领域迈出的步。令人欣喜的是它的市场表现,长城企业的每一步战略都是稳扎稳打,而市场稳定增长的保有量,也使其维修保养的费用大大降低,对于预算在10万以内注重实用性的消费者来说,这正是他们希望的。

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